Ficha Técnica: Rouser 150 NS
| Motor | |
| Tipo: | 4 tiempos  |
| Cilindros: | 1 |
Cilindrada exacta:
| 149,5 cc |
| Válvulas en total: | 4 |
| Bujías: | 2 |
| Refrigración: | Aire |
| Potencia: | 16.7 cv a 9.500 rpm |
Torque máximo:
| 13 Nm a 7.500 rpm |
| Distrubución: | Árbol de levas a la cabeza (SOHC)  Por varillas (OHV) |
| Alimentación: | Carburador |
| Encendido: | Eléctrico |
| Transmisión | |
| Tipo: | Por cadena |
| Embrague: | Multidisco bañado en aceite |
| Caja: | 5 velocidades |
| Chasis | |
| Suspensión delantera: | Horquilla telescópica |
| Suspensión trasera: | Mono-amortiguador nitrox |
| Freno delantero: | Disco de 240 mm |
| Freno trasero: | Tambor de 130 mm |
| Neumático delantero: | 80/100/17 |
| Neumático Trasero: | 110/80/17 |
| Llantas: | Aleación |
| Dimensiones (mm) | |
| Largo/Ancho/Alto: | 2070/804/1205 |
| Altura asiento: | |
| Distancia entre ejes: | 1363 |
| Distancia al suelo: | 175 |
| Peso en seco: | 140 Kg |
| Tanque: | 12 lts |
| Otras características | |
| Velocidad máxima: | 130 km/h |
| Consumo promedio: | km/l |
Opinión personal:
Acá tenemos al Rouser 160 NS de Bajaj. Realmente la ficha técnica es muy buena. No tiene una gran diferencia con respecto a la 200 NS, en este caso no tiene freno disco trasero ni refrigeración a agua. Luego tiene unos muy buenos 130 km/h de velocidad máxima y una gran potencia de casi 17 hp, no creo que haya otra 160 cc con más potencia. Realmente es una muy buena opción!
Hola amigos, tengo mi NS 150 hace 3 meses y estoy muy satisfecho.
ResponderBorrarLa ficha técnica es real... velocidad máxima 130 K/H excelente amortiguación y muy silenciosa, DATO IMPORTANTE: Consume 2,40 litros cada 100 Km.
hola amigos, yo tengo la Rouser NS160 y la verdad que se a desempeñado muy bien ya llevo 2 meses con ella.
ResponderBorrares muy silenciosa y casi no vibra nada, cuando alcanza los 100 k/h se siente ese sonido de una moto de mayor cilindrada la verdad, un sonido muy satisfactorio.
en cuanto a la velocidad máxima lo que e logrado alcanzar con 2.500 km es de 140 k/h
IMPORTANTE: Es una moto muy económica consume 2,5 litros cada 100 Km, si la manejas moderadamente te dura mas.
La Beta Urba 110 es una moto urbana básica con motor 107 cc refrigerado por aire, freno delantero a disco, transmisión de 4 velocidades, y un enfoque claro en eficiencia y economía. Funciona bien para desplazamientos diarios en ciudad, con bajo consumo y mantenimiento sencillo.
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