YBR 125 ED
YBR 125 Z
Ficha Técnica Yamaha YBR 125 ED / Z:
| Motor | |
| Tipo: | 4 tiempos  |
| Cilindros: | 1 |
Cilindrada exacta:
| 124 cc |
| Válvulas en total: | 2 |
| Bujías: | 1 |
| Refrigración: | Aire |
| Potencia: | 12,3 hp a 7.500 rpm |
Torque máximo:
| 10 Nm a 6.000 rpm |
| Distrubución: | Árbol de levas a la cabeza (SOHC)  |
| Alimentación: | Carburador |
| Encendido: | Eléctrico y patada |
| Transmisión | |
| Tipo: | Por cadena |
| Embrague: | Multidisco bañado en aceite |
| Caja: | 5 velocidades |
| Chasis | |
| Suspensión delantera: | Horquilla telescópica |
| Suspensión trasera: | Doble amortiguador |
| Freno delantero: | Disco mono-pistón 245mm x 4 |
| Freno trasero: | Tambor 130mm |
| Neumático delantero: | ED: 80/100/18 Z: 2.75/18 |
| Neumático Trasero: | 90/90/18 |
| Llantas: | Aleación / Rayos |
| Dimensiones (mm) | |
| Largo/Ancho/Alto: | ED: 1985/745/1080 Z: 1970/745/1090 |
| Altura asiento: | 780 |
| Distancia entre ejes: | 1290 |
| Distancia al suelo: | 160 |
| Peso en marcha: | 123 / 121 Kg |
| Tanque: | 13 Llts (3 lts reserva) |
Depósito de aceite:
| 1 lts |
| Otras características | |
| Velocidad máxima: | 125 km/h |
| Consumo promedio: | 30 a 35 km/lts |
hola que tal tengo una duda con respecto a la posicion de la corona de distribucion a la hora de ajustar las valvulas te la puedo plantear aca o en que seccion? muchas gracias por tus tutoriales saludos
ResponderBorrarBuenas!
BorrarSi no hay drama, decime acá o por facebook.
Desde ya te digo, en la teoría lo mejor sería regular válvulas en la etapa de compresión, tenes q quitar la bujía, hacer girar el motor hasta sentir que el pistón está subiendo, llega la punto máximo, y si estas en la etapa de compresión vas a ver que tenés las dos válvulas cerradas y libres.
Entrá a la parte de mantenimientos "ajuste de válvulas" y lee bien eso que está detallado.
Te lo digo xq no es lo mejor sólo ubicar la corona o la famosa T en algun punto y listo, puede salir mal.
Suerte!
En el mantenimiento de ajuste de luz de válvulas que hice lo expliqué de otra forma. Lo podes hacer en la etapa de compresión como te dije recién, donde tenés ambas válvulas libres pero a veces es más complicado encontrar ese punto, fijate en el mantenimiento que lo explico haciendolo una por una.
Borrarcualca decime por aca o por facebook de andomoto, suerte! :D
dale gracias como es el face del blog?
ResponderBorrarhttps://www.facebook.com/Andomoto-555208977918139/
Borrarahi va!
Buenas. Nada que aportar por el modelito, salvo comentar que está entre los que vengo viendo para comprarme, posiblemente dentro de unos meses.
ResponderBorrarHace un par de meses que vengo leyendo el blog y la verdad me inspira mucho al proyecto de comprar mi primer moto. Es muy abarcativo en la información que brinda.
He andado toda la vida en auto e ignoro mucho el tema motos; sin embargo gracias al blog cada día sé un poco más.
La mejor onda, mucha información y se nota mucho espero y pasión en todo lo que subís.
Te felicito y agradezco. A vos y a todos los que comparten sus experiencias. Se ve que es una vivencia linda el tema de andar en moto. Abrazo.
Saludos desde San Juan.
ohhhh (L)
Borrargracias locura :)
todo esto es puro puro sudro lagrimas y esfuerzo, nada más ni nada menos. Pero recién empieza esto, hay mucho muchísimo más por hacer.
suerte y muchas gracias por comentar! :D
cualquier duda consulte!