Ficha Técnica: Beta Akvo RR 150
| Motor | |
| Tipo: | 4 tiempos  |
| Cilindros: | 1 |
Cilindrada exacta:
| 158 cc |
| Válvulas en total: | 2 |
| Bujías: | 1 |
| Refrigración: | Líquida |
| Potencia: | 13.3 hp a 7.500 rpm |
Torque máximo:
| 13 Nm a 5.500 rpm |
| Distrubución: | Árbol de levas a la cabeza (SOHC)  |
| Alimentación: | Carburador |
| Encendido: | Eléctrico |
| Transmisión | |
| Tipo: | Por cadena |
| Embrague: | Multidisco bañado en aceite |
| Caja: | 5 velocidades |
| Chasis | |
| Suspensión delantera: | Horquilla telescópica |
| Suspensión trasera: | Mono-amortiguador |
| Freno delantero: | Disco |
| Freno trasero: | Disco |
| Neumático delantero: | 90/90/17 |
| Neumático Trasero: | 120/80/17 |
| Llantas: | Aleación |
| Dimensiones (mm) | |
| Largo/Ancho/Alto: | 2020/745/960 |
| Altura asiento: | 780 |
| Distancia entre ejes: | 1330 |
| Distancia al suelo: | |
| Peso en marcha: | 155 Kg |
| Tanque: | 15 Lts |
Depósito de aceite:
| 1 lts |
| Otras características | |
| Velocidad máxima: | 115 km/h |
| Consumo promedio: | 38 km/l |
La Beta Urba 110 es una moto urbana básica con motor 107 cc refrigerado por aire, freno delantero a disco, transmisión de 4 velocidades, y un enfoque claro en eficiencia y economía. Funciona bien para desplazamientos diarios en ciudad, con bajo consumo y mantenimiento sencillo.
ResponderBorrarConsejo honesto
ResponderBorrarSi estás considerando esa moto, probablemente hay opciones mejores en México como:
Yamaha R15 (mucho mejor calidad)
Honda CBR150
Bajaj Pulsar RS200 (mucho más potente)