Tu primer moto, cosas a tener en cuenta!

Acá vamos a ver las cosas que tienen que tener en cuenta para su primer moto! Ya sea nueva o usada. Antes que nada tengan en cuenta que en Argentina las motos aumentan el precio a partir de noviembre hasta febrero, por abril a junio bajan solo un poco, para luego después volver a aumentar.

1) Registro:

Recomiendo sacar el registro antes de tener la moto, si algún amigo nos la puede prestar y enseñar es muy ventajoso. Si lo obtenemos antes de comprar nuestra moto es un trámite menos en los miles que vamos a tener luego. Dentro de poco subiré los pasos para sacar el registro en capital federal!

2) Elección de la moto:

Veamos con cuánta plata contamos  y averigüemos todas las motos que tenemos en el mercado. No se queden con una sola moto en la mente sólo porque les pareció buena o linda, les puede salir muy mal. Pueden preguntar en este blog, en Taringa, en Facebook, amigos, familiares. En fin, a quien sea que tenga experiencia en el tema, para que les recomiende la mejor moto que se acomode a las necesidades de uno. No es lo mismo el que tiene que viajar por autopista todos los días,  el que está todo el día dando vueltas por capital federal o el que vive en calles de tierra.

3) Usada o nueva:

Una vez que se decidieron por una moto, tenemos que ver si es usada o nueva. Si es usada recomiendo que los acompañe alguien que ya haya tenido una moto y que sepa de mecánica. Si es nueva averigüen un buen concesionario, lamentablemente son pocos.

Veamos, ahora se nos divide en dos caminos, en la usada o en la nueva.

Siempre va a ser más fácil la nueva obviamente ya que todo el papeleo lo hace el concesionario.

- Nueva:

En caso de tener el efectivo en mano, que es lo más fácil y conveniente, simplemente nos acercamos al concesionario y arreglamos todo con el vendedor. Ahora está el tema del patentamiento, suele ser algo bastante caro esta parte. Tenemos dos opciones:

- Lo realiza el concesionario: simplemente pagamos el patentamiento completo y listo, se encargan ellos de todo. Ellos nos tienen que dar la patente y la cédula.

- Lo realizamos nosotros por nuestra cuenta: Para esto nosotros debemos pedirles unos papeles al concesionario, dirigirnos al registro y completar unos papeles. Como es nueva, no hay mucho problema. El único inconveniente es que en estos lugares solo atienden de lunes a viernes aproximadamente de 8hs a 12hs.

Luego tenemos que tener en cuenta que en caso de querer hacer el patentamiento por nuestra cuenta el concesionario nos van a cobrar algo igual, se supone que dentro del patentamiento está el transporte de la moto. Luego obviamente al ir al registro y patentarla vamos a tener que pagar. Supongamos que el patentamiento en el concesionario nos sale unos 1000 pesos. Lo hacemos por nuestra cuenta y el transporte nos sale unos 300, el patentamiento unos 500, y nos estamos ahorrando unos 200 pesos. En casos de motos chicas no hay mucha diferencia, pero en motos más grandes si vale la pena, averigüen ustedes si les conviene o no.

- Usada:

Bueno acá como dije antes debemos tener cuidado al elegir, ya que muchas motos están destruidas o tienen muchos arreglos y no nos podemos dar cuenta. Algo para tener en cuenta es el estilo de moto, una Ninja 300, fazer 250, o moto más grandes, no suelen ser tan maltratadas como una Honda titán 150, Ybr 125, o cualquier 110cc. Es muchísimo más factible comprar una moto grande usada que una moto chica usada, las motos chicas suelen usarse para mensajería o simplemente para romperla.

Luego de tener ya en vista a quien comprársela. Tenemos que ver varias cosas, acá se complica un poco si no tenemos experiencia. Estas son las cosas más importantes que nos tenemos que fijar:

- La radicación de la moto, siempre es más fácil que esté radicada en nuestra misma provincia. En caso de que esté radicada en otra provincia nos van a hacer firmar y sellar un papel en un edificio específico, dependiendo de la provincia en donde esté radicada la moto. Luego hay que dar de baja las patentes para darla de alta en tu provincia, en caso de que haya un convenio entre las provincias solamente tenemos que asistir a un edificio y darla de baja, en caso de que no haya convenio hay q llamar por teléfono a la otra provincia para ver si te dan la posibilidad de hacerlo por teléfono o hay que asistir a esa provincia si o si.  Siempre tenemos que tener en cuenta que el dueño de la moto tiene que estar al lado nuestro, si está en otra provincia las cosas se van a complicar muchísimo, ya que el dueño tiene que firmar él personalmente!

- Estado del dueño, es decir, el mejor caso es que sea soltero y no tenga ningún problema que lo impida moverse. En caso de que sea casado la esposa también tiene que firmar los papeles, suele pasar que el divorcio nunca lo hicieron y la esposa se niega a firmar.  También tienen que tener en cuenta si es 1er dueño o no. En caso de ser el 1er dueño no hay problema, pero si es 2do dueño o más, tienen que asegurarse de que todas las transferencias que se hicieron anteriormente se hayan completado, en caso contrario habría que terminar esas transferencias para poder empezar la nuestra.

- Deudas de la moto. Muchas motos pueden tener pedido de captura (por robo o deudas del dueño), muchísima plata en multas o patentes nunca pagadas. En caso de ir a realizar la transferencia la moto no puede tener pedido de captura, y tampoco deudas. Si el valor de las deudas es poco, lo tiene que pagar el dueño o bajarnos el valor de la moto. Muchas veces pasa que le pagamos la moto al dueño sin realizar la transferencia, y luego se dan cuenta que la moto tenía su mismo valor en deudas. Para que no ocurra esto le debemos preguntar al dueño, pero no nos podemos guiar solo con su palabra, debemos fijarnos en google dos cosas. La deuda en patentes, y las deudas en multas de tránsito. Estas dos en general se puede averiguar en dos páginas distintas pero tienen que ser de la misma zona en done está radicada la moto. Por ejemplo, las dos páginas para capital son estas: Patentes: https://lbserver02.agip.gob.ar/ConsultaPat/

Y multas de tránsito: http://www.buenosaires.gob.ar/consulta-de-infracciones

El caso más fácil es cuando conseguís una moto que está radicada en tu misma zona, que el dueño de la moto sea soltero o no tenga ningún problema con su esposa, que el dueño sea el real dueño de la moto y que sus trámites estén totalmente terminados y por último que la moto esté libre de deudas.

4) Realizar la transferencia (en caso de ser usada claro)

Bueno por último aclaro que todo esto anterior lo deben averiguar ustedes antes de confirmar la compra. Luego si ya tienen bien todo en claro, la manera más segura para comprar una moto usada es la siguiente. Debemos encontrarnos con el dueño de la moto en el registro de nuestra zona (en capital federal están casi todas radicadas en suipacha 745). En ese momento los dos juntos llenan todos los papeles de la moto, se firma todo, y si salió todo bien ahí mismo le pagamos la moto y nos la llevamos. Esta es la mejor manera ya que si surge algún problema en el medio de la transferencia nosotros todavía no le compramos nada, muchas veces pasa que uno le paga la moto antes de terminar la transferencia, luego aparece la esposa que se niega a firmar, miles de multas, o cualquier tipo de sorpresa. Y nosotros nos quedamos con la moto sin poder transferir. Obviamente sin la transferencia, no obtenemos nuestra cédula.

5) Detalles a tener en cuenta

Acá voy a aclarar algunos de los gastos que podemos tener en nuestra primera moto. La mayoría de las veces no se tienen en cuenta, pero todo suma, y termina siendo muchísima plata. Tengan en cuenta el dinero que suman todas estas cosas:

- Casco nuevo: mínimo un suommy, más barato que eso no recomiendo. También tener en cuenta que después de uno o dos meses de tener la moto seguramente necesiten un 2do casco para el acompañante.

- Seguro: la primera vez que lo pagamos van a ser dos cuotas juntas, esto se hace para que paguemos por mes adelantado.

- Candado/alarma: dependiendo de qué moto nos compremos vamos a tener que invertir en un buen candado (recomiendo los más finos en “U”, muy cómodo y seguro) y una buena alarma con presencia (recomiendo marca PST)

- Patentamiento o transferencia: hoy en día esto se volvió muy caro, así que no lo dejen pasar por alto.

- limpia cadena y lubricante de cadena: capas es muy específico pero es algo que no podemos dejar de hacer. La moto requiere un mantenimiento y nos va a costar dinero.

- Piloto para lluvia: esto lo pueden atrasar un poco, no es esencial. Pero poco tiempo después de comprar la moto lo van a tener que comprar.

- Nafta: será un poco exagerado esto pero cuando se les haya acabado toda la plata por tooodas estas cosas, van a salir con la moto nueva y no van a tener plata para la nafta jaja. Todo suma!

En caso de ser invierno:

- Campera rompe viento: como mínimo necesitamos un buen buzo abajo, pero sin nada rompe viento no importa cuánto algodón nos pongamos encima, nos vamos a morir de frío.

- Guantes y/o mangas: les juro que salir con 2 grados no es nada lindo. Recomiendo más las mangas para los puños que los guantes, igual con 5 grados para abajo son necesarias las dos cosas.

En caso de ser una moto usada

En caso que no sepan mucho de mecánica podemos mandarla a un mecánico y que le haga un chequeo general, además del cambio de aceite, cambio de filtro de aire, carburación y luz de válvulas.

Si lo hacemos nosotros tenemos mucho menos gasto, lo más importante serian estas cosas:

- Cambio de aceite y filtro de aire: no podemos confiar en el dueño que nos dijo que lo cambio, tenemos que cambiarlo igual.

- Ver el estado de las cubiertas, dependiendo de los km que tenga vamos a tener que cambiarlas.

- Alguna pieza rota, cualquier cosa, algún plástico, espejos, luz etc.

- Realizar carburación y ajustar la luz de válvulas.

Bueno ven que al valor de la moto se le agregan muchísimas cosas más? Y créanme que en el camino se van a encontrar muchas otras cosas que no se les ocurrieron antes.

Esto fue todo! Es bastante complicado comprarse una moto, pero les juro que vale la pena!

Cualquier consulta sobre lo que sea pregunten!